Las carreras / las liebres
El maratón es una prueba de resistencia: sus claves son el ritmo y la regularidad.
Mantener un ritmo constante resulta ciertamente complicado, por lo que los organizadores del maratón de Grand Toulouse proponen a aquellos corredores que se fijan un objetivo «cronométrico», que sigan a las liebres, a las que se reconoce por llevar un globo de un color visible en la distancia, y que tienen como objetivo completar los 42,195 km en un tiempo determinado.
Hay siete tiempos de referencia programados:
Una vez entregados los dorsales, podrá recoger un brazalete del color correspondiente al tiempo que en el que desee realizar la carrera.
El maratón en 3 h: el globo violeta
Corresponde a una velocidad de 4’16’’por Km (14 Km/h)
Se trata de una velocidad muy regular y mantenida. El avituallamiento se coge sobre la marcha.
El maratón en 3 h 15 min: el globo rojo
Corresponde a una velocidad de 4’38’’ por Km (13 Km/h).
Se trata de una velocidad muy regular y mantenida. El avituallamiento se coge sobre la marcha.
El maratón en 3 h 30 min: el globo azul
Corresponde a una velocidad de 4’59’’ por Km (12 Km/h).
Ritmo regular ente los puntos de avituallamiento. Disminución de la velocidad en los puntos de avituallamiento.
El maratón en 3 h 45 min: el globo banco
Corresponde a una velocidad de 5’20’’ por Km (11,3 Km/h).
ES importante mantener una velocidad regular y guardar una distancia suficiente respecto a la liebre para evitar la aglomeración de corredores.
El maratón en 4 h: el globo verde
Corresponde a una velocidad de 5’42’’ por Km (10,5 Km/h).
La barrera «mítica» de las 4 horas. Marcha suave en la primera mitad respetando los puntos de avituallamiento. Se realizan paradas breves en cada punto de avituallamiento.
El maratón en 4 h 30 min: el globo amarillo
Corresponde a una velocidad de 6’25’’ por Km (9,4 Km/h)
Se trata de una velocidad regular y se realizan paradas en cada punto de avituallamiento.
El maratón en 5 h: el globo rosa
Corresponde a una velocidad de 7’07’’ por Km (8,4 Km/h).
La velocidad es constante y se realizan paradas en cada punto de avituallamiento.
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